Марины, жилье и речные трамвайчики: какой будет водная инфраструктура и что ждет Казань
Марины, жилье и речные трамвайчики: какой будет водная инфраструктура и что ждет Казань
14 мая
Центра семьи «Казан» планируется строительство мест для швартовки. Об этом рассказала главный архитектор столицы Татарстана Ильсияр Тухватуллина на сессии «У воды с комфортом: яхтенный туризм как драйвер развития территорий» во время Международной выставки и конференции по недвижимости International Property Market (IPM).
На сессии участники обсудили, как прибрежные зоны и водная инфраструктура могут стать новыми центрами притяжения для туристов, инвесторов и местных сообществ. Эксперты сошлись во мнении: современные марины и причальные комплексы давно перестали быть просто местами для стоянки судов. Сегодня это сложные градостроительные узлы, способные формировать качественно новый уклад жизни.
Россия обладает уникальным водным потенциалом – 13 морей и крупнейшие речные системы. Заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин предложил взглянуть на развитие марин через аналогию с гольф-полями. И в том, и в другом случае строительство и содержание обходятся очень дорого, и только стоянка лодок или игра в гольф не окупают затрат.
Мировой опыт подсказывает решение: строить вокруг марин качественное жилье – бизнес-класса или чуть выше. Люди охотно платят за возможность пользоваться общественной инфраструктурой марины как продолжением собственной придомовой территории. Так жилье размывает расходы на содержание, особенно важное в короткий летний сезон.
«Качественная коллаборация инфраструктуры марины и очень выверенного формата жилья даст колоссальные результаты», – подчеркнул Никита Стасишин.
Кроме того, Стасишин предложил властям Казани запустить речные трамвайчики от новой марины до центра города – это кратно увеличит турпоток и сделает воду по-настоящему доступной для жителей и гостей.
Ильсияр Тухватуллина говорила о воде как об общечеловеческой ценности и напомнила, что Казань стоит на крупнейшем водохранилище Евразии, в «центре Волги». В советское время лодки были почти у каждой семьи, а объектов водной инфраструктуры насчитывалось 28, уже в российское время их осталось только 10.
Но ситуация меняется. Сегодня в Генплане Казани уже зафиксированы более 30 водных объектов, среди них – 11 городских марин и 5 спортивных объектов. Вдоль воды введено особое правило: застройщики не могут закрывать доступ к берегу, поэтому перед ним должно быть не менее 500 метров доступной среды. Также все объекты у воды обязаны иметь марины для швартовки.
Строительство яхтенной инфраструктуры активно развивается: марина ожидается возле недавно открывшегося парка «Елмай», также водный объект ожидается у будущего комплекса «Яр Парк». Еще чуть ниже появится детская парусная школа. На Кремлевской набережной инвесторы формируют места для швартовки. «Вся эта система прошивается и начинает работать», – заявила Тухватуллина.
И это не все: в ближайших планах – марина на 700 мест на полуострове «Локомотив», центр экстремальных видов спорта с искусственной волной и несколько детских парусных школ, где смогут учиться до пяти тысяч детей, места для швартовки появятся и около Центра семьи «Казан». Всего вдоль воды отрабатывается 450 гектаров территории, и каждое решение ежемесячно обсуждается на специальной комиссии в Исполкоме города.
В ближайших планах – марина на 700 мест на полуострове «Локомотив», центр экстремальных видов спорта с искусственной волной и несколько детских парусных школ, где смогут учиться до 5 тысяч детей.
«Чем больше любви мы будем вкладывать в воду, тем сильнее будет наш город», – подчеркнула ценность архитектор.
Особое внимание на сессии уделили практическим проектам. Генеральный директор АО «Корпорация Туризм.РФ» Сергей Красноперов представил проект «Казань-Марина» – будущий круглогодичный курорт в Лаишевском районе Татарстана, в 60 километрах от Казани на берегу Куйбышевского водохранилища. Объем инвестиций составит порядка 30 млрд рублей. В рамках проекта появятся марина полного цикла на 300 яхт, всесезонный эллинг на 500 мест, 140-метровый пирс для круизных судов, пятикилометровая набережная, гостиницы, спорт и развлекательная инфраструктура.
«Казань-Марину» уже называют будущей столицей яхтенного туризма на Волге. Проект станет «зеленой» стоянкой на маршруте от Санкт-Петербурга до Астрахани и далее – на Дербент и Каспийское море. Мастер-план одобрен правительством Татарстана, на создание инженерной инфраструктуры зарезервировано около 10 миллиардов рублей.
Заместитель директора Единого института пространственного планирования РФ Алексей Мацуев рассказал, что развитие яхтенной инфраструктуры закреплено в Концепции развития яхтенного туризма до 2030 года. В 2025-м институт по заказу Минстроя завершил исследование по градостроительному проектированию марин, предложив четкую классификацию, принципы функционального зонирования и методику оценки перспективных локаций.
В 2026 году начата новая работа – по приоритизации размещения яхтенной инфраструктуры на внутренних водных путях. Причем специалисты намерены не просто рассказывать об успехах, а честно говорить о вызовах: проанализированы 56 регионов, понятны объемы и наполняемость существующих марин, а рынок яхтенного туризма в стране растет в среднем на 6–7% в год.
Все участники сессии сошлись во главном: яхтенный туризм в России переходит от точечных проектов к системной государственной политике. Сейчас появляется понимание, как соединить воду, жилье, транспорт и социальную инфраструктуру в единый механизм. При грамотном подходе марины станут не просто местом для яхт, а драйверами развития целых территорий.
Напомним, Международная выставка и конференция по недвижимости International Property Market пройдет до 15 мая в МВЦ «Казань Экспо» включительно в рамках Международного экономического форума «Россия — Исламский мир: КазаньФорум». Главной темой этого года стало использование искусственного интеллекта в строительстве.
На сессии участники обсудили, как прибрежные зоны и водная инфраструктура могут стать новыми центрами притяжения для туристов, инвесторов и местных сообществ. Эксперты сошлись во мнении: современные марины и причальные комплексы давно перестали быть просто местами для стоянки судов. Сегодня это сложные градостроительные узлы, способные формировать качественно новый уклад жизни.
Россия обладает уникальным водным потенциалом – 13 морей и крупнейшие речные системы. Заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин предложил взглянуть на развитие марин через аналогию с гольф-полями. И в том, и в другом случае строительство и содержание обходятся очень дорого, и только стоянка лодок или игра в гольф не окупают затрат.
Мировой опыт подсказывает решение: строить вокруг марин качественное жилье – бизнес-класса или чуть выше. Люди охотно платят за возможность пользоваться общественной инфраструктурой марины как продолжением собственной придомовой территории. Так жилье размывает расходы на содержание, особенно важное в короткий летний сезон.
«Качественная коллаборация инфраструктуры марины и очень выверенного формата жилья даст колоссальные результаты», – подчеркнул Никита Стасишин.
Кроме того, Стасишин предложил властям Казани запустить речные трамвайчики от новой марины до центра города – это кратно увеличит турпоток и сделает воду по-настоящему доступной для жителей и гостей.
Ильсияр Тухватуллина говорила о воде как об общечеловеческой ценности и напомнила, что Казань стоит на крупнейшем водохранилище Евразии, в «центре Волги». В советское время лодки были почти у каждой семьи, а объектов водной инфраструктуры насчитывалось 28, уже в российское время их осталось только 10.
Но ситуация меняется. Сегодня в Генплане Казани уже зафиксированы более 30 водных объектов, среди них – 11 городских марин и 5 спортивных объектов. Вдоль воды введено особое правило: застройщики не могут закрывать доступ к берегу, поэтому перед ним должно быть не менее 500 метров доступной среды. Также все объекты у воды обязаны иметь марины для швартовки.
Строительство яхтенной инфраструктуры активно развивается: марина ожидается возле недавно открывшегося парка «Елмай», также водный объект ожидается у будущего комплекса «Яр Парк». Еще чуть ниже появится детская парусная школа. На Кремлевской набережной инвесторы формируют места для швартовки. «Вся эта система прошивается и начинает работать», – заявила Тухватуллина.
И это не все: в ближайших планах – марина на 700 мест на полуострове «Локомотив», центр экстремальных видов спорта с искусственной волной и несколько детских парусных школ, где смогут учиться до пяти тысяч детей, места для швартовки появятся и около Центра семьи «Казан». Всего вдоль воды отрабатывается 450 гектаров территории, и каждое решение ежемесячно обсуждается на специальной комиссии в Исполкоме города.
В ближайших планах – марина на 700 мест на полуострове «Локомотив», центр экстремальных видов спорта с искусственной волной и несколько детских парусных школ, где смогут учиться до 5 тысяч детей.
«Чем больше любви мы будем вкладывать в воду, тем сильнее будет наш город», – подчеркнула ценность архитектор.
Особое внимание на сессии уделили практическим проектам. Генеральный директор АО «Корпорация Туризм.РФ» Сергей Красноперов представил проект «Казань-Марина» – будущий круглогодичный курорт в Лаишевском районе Татарстана, в 60 километрах от Казани на берегу Куйбышевского водохранилища. Объем инвестиций составит порядка 30 млрд рублей. В рамках проекта появятся марина полного цикла на 300 яхт, всесезонный эллинг на 500 мест, 140-метровый пирс для круизных судов, пятикилометровая набережная, гостиницы, спорт и развлекательная инфраструктура.
«Казань-Марину» уже называют будущей столицей яхтенного туризма на Волге. Проект станет «зеленой» стоянкой на маршруте от Санкт-Петербурга до Астрахани и далее – на Дербент и Каспийское море. Мастер-план одобрен правительством Татарстана, на создание инженерной инфраструктуры зарезервировано около 10 миллиардов рублей.
Заместитель директора Единого института пространственного планирования РФ Алексей Мацуев рассказал, что развитие яхтенной инфраструктуры закреплено в Концепции развития яхтенного туризма до 2030 года. В 2025-м институт по заказу Минстроя завершил исследование по градостроительному проектированию марин, предложив четкую классификацию, принципы функционального зонирования и методику оценки перспективных локаций.
В 2026 году начата новая работа – по приоритизации размещения яхтенной инфраструктуры на внутренних водных путях. Причем специалисты намерены не просто рассказывать об успехах, а честно говорить о вызовах: проанализированы 56 регионов, понятны объемы и наполняемость существующих марин, а рынок яхтенного туризма в стране растет в среднем на 6–7% в год.
Все участники сессии сошлись во главном: яхтенный туризм в России переходит от точечных проектов к системной государственной политике. Сейчас появляется понимание, как соединить воду, жилье, транспорт и социальную инфраструктуру в единый механизм. При грамотном подходе марины станут не просто местом для яхт, а драйверами развития целых территорий.
Напомним, Международная выставка и конференция по недвижимости International Property Market пройдет до 15 мая в МВЦ «Казань Экспо» включительно в рамках Международного экономического форума «Россия — Исламский мир: КазаньФорум». Главной темой этого года стало использование искусственного интеллекта в строительстве.
