مارات خوسنولين: قد تزداد حركة الشحن على طول ممر النقل الدولي "الشمال – الجنوب" إلى 35 مليون طن بحلول عام 2030

شارك نائب رئيس الوزراء الروسي مارات خوسنولين في جلسة مستديرة حول تطوير ممر النقل الدولي "الشمال - الجنوب" ضمن المنتدى الاقتصادي الدولي الرابع عشر "روسيا - العالم الإسلامي: منتدى قازان". وأشار نائب رئيس الوزراء إلى أن هذا الطريق قد اكتسب أهمية خاصة في الوضع الجيوسياسي الحالي، عندما تقوم البلاد بإعادة هيكلة سلاسل الخدمات اللوجستية وحركة النقل. وقال: "إن تطوير طرق العبور في اتجاهات منطقة بحر قزوين وجنوب وجنوب شرق آسيا ودول الخليج العربي يمثل أولوية بالنسبة للاتحاد الروسي. نحن نعمل باستمرار على زيادة حجم التبادل التجاري بين الدول الصديقة، ونحن مهتمون بالتأكيد بتطوير الممر الشمالي الجنوبي. نحن نعتقد أنه بحلول عام 2025، يجب أن يتضاعف حجم دوران البضائع في هذا الاتجاه إلى 30 مليون طن على الأقل، وبحلول عام 2030 إلى 35 مليون طن. وهذا يزيد بنسبة 155% مقارنة بعام 2021"، - قال مارات خوسنولين. "إن تطوير طرق العبور في اتجاهات منطقة بحر قزوين وجنوب وجنوب شرق آسيا ودول الخليج العربي يمثل أولوية بالنسبة للاتحاد الروسي. نحن نعمل باستمرار على زيادة حجم التبادل التجاري بين الدول الصديقة، ونحن مهتمون بالتأكيد بتطوير الممر "الشمال – الجنوب". نحن نعتقد أنه بحلول عام 2025، يجب أن يتضاعف إلى ضعفين حجم حركة البضائع في هذا الاتجاه إلى 30 مليون طن على الأقل، وبحلول عام 2030 إلى 35 مليون طن. وهذا يزيد بنسبة 155% مقارنة بعام 2021"، - قال مارات خوسنولين. ويشمل ممر "الشمال – الجنوب" ثلاثة طرق رئيسية: الطريق الغربي - عبر جمهورية داغستان عن طريق النقل البري والسكك الحديدية، والطريق العابر لبحر قزوين - عبر بحر قزوين عن طريق البحر والنقل النهري على طول نهر الفولغا إلى الموانئ الإيرانية والتركمانية والطريق الشرقي - عبر جمهوريتي كازاخستان وتركمانستان عن طريق النقل البري والسكك الحديدية. وأوضح نائب رئيس الوزراء الروسي أنه من أجل تطوير طريق النقل الدولي على أراضي روسيا من المخطط بناء طرق سريعة التفافية في أستراخان وديربنت وخاسافيورت. "قوقاز"ر- 217". وبالإضافة إلى ذلك، يجري العمل على إصلاح الطريق السريع كما يجري تطوير موانئ حوض بحر قزوين في مقاطعة أستراخان وجمهورية داغستان. ولزيادة القدرة الاستيعابية للحدود الروسية، يتم بناء نقطة تفتيش ديربنت للسكك الحديدية ويجري إعادة بناء نقطتي تفتيش فيرخني لارس وياراغ كازماليار.كما أن المبلغ الإجمالي للاستثمارات في تطوير شريان النقل "الشمال – الجنوب" في الفترة من 2022 إلى 2030 سيصل إلى حوالي 280 مليار روبل. – أضاف مارات خوسنولين. ووفقًا له، تعمل الحكومة أيضًا بنشاط على تطوير ممر النقل الدولي "الغرب – الشرق" مع إمكانية الوصول إلى كازاخستان ومنغوليا والصين. ويجري العمل على إنشاء الطريق السريع "إم-12" موسكو - نيجني نوفغورود - قازان مع تمديده إلى يكاترينبورغ وتيومن ثم إلى فلاديفوستوك. "إنني أعتبر أنه من المهم للغاية أن تتزامن أعمالنا مع زملائنا الأجانب. فبالاشتراك مع جمهوريات كازاخستان وأذربيجان وتركمانستان وطاجيكستان وأوزبكستان والعراق والهند وجمهورية إيران الإسلامية، ينبغي وضع خطط لتطوير البنية التحتية حتى لا تكون هناك اختناقات على الطريق، وحتى يعمل اقتصاد مشاريع البنية التحتية بشكل منتظم". – أشار السيد نائب رئيس الوزراء. كما ذكر أنه فيوقت ليس ببعيد شارك الرئيس الروسي فلاديمير بوتين ورئيس الجمهورية الإسلامية الإيرانية إبراهيم رئيسي في اتصال فيديو في حفل التوقيع على اتفاقية حكومية دولية للتعاون لإنشاء خط سكة حديد بين مدينتي رشت وأستارا الإيرانيتين لتطوير النقل على طول ممر النقل "الشمال – الجنوب". "إن تحقيق هذا المشروع سيحقق طفرة كبيرة وسيمكن من نقل ما يصل إلى 15 مليون طن من البضائع من روسيا إلى دول الخليج العربي. – أشار مارات خوسنولين. وفي كلمته، وصف رستم مينيخانوف، رئيس جمهورية تتارستان، ممر النقل الدولي "الشمال – الجنوب" بأنه عنصر أساسي في إطار النقل في أوراسيا. "يكتسب الممر أهمية خاصة بالنسبة للاتحاد الاقتصادي الأوراسي باعتباره ممرًا بديلاً مهمًا للتنمية الاقتصادية وكرد على النفوذ الاقتصادي والسياسي للاتحاد الأوروبي. خلال رحلاتنا واجتماعاتنا الخارجية، يتم دائمًا مناقشة موضوع ممرات النقل والخدمات اللوجستية. في العام الماضي قمنا بزيارة إلى إيران ورأينا مدى اهتمام الجانب الإيراني بتطوير هذا الاتجاه. ويمكن قول الشيء نفسه عن تركمانستان وأوزبكستان وكازاخستان. لذلك، فإن هذه القضايا هي الأكثر أهمية"، - قال رستم مينيخانوف. وشكر إيغور ليفيتين، مساعد الرئيس الروسي، المنظمين والمشاركين في الجلسة المستديرة على المناقشة المثمرة. "يجب أن نخلق معًا ظروفًا جديدة لنقل البضائع. إن ممر النقل "الشمال – الجنوب"، على عكس الطرق العالمية الأخرى، هو ممر متعدد الوسائط، وتشارك فيه جميع أنواع النقل". – أشار إيغور ليفيتين. وأوضح مساعد الرئيس الروسي أنه من الضروري تهيئة مثل هذه الظروف حتى يمكن توصيل البضائع إلى وجهتها دون التوقف عند الحدود. وأضاف أن التقنيات اللازمة لذلك موجودة اليوم. كما حضر الجلسة المستديرة المدير العام لوكالة النقل والإتصالات التابعة لمجلس الوزراء في جمهورية تركمانستان ماميتخان تشاكييف، ووزير الدولة للتجارة الخارجية بدولة الإمارات العربية المتحدة الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي، والنائب الأول لوزير الزراعة في الجمهورية الإسلامية الإيرانية علي رضا بيمانباك، ووزير النقل والاتصالات في سلطنة عمان معالي سعيد بن حمود المعولي.